Винт гребной 5111-093-12 Tohatsu 9.9/15/18/20 (2T-4T) Винты гребные на рынке Садовод

Описание

Гребной винт Solas 5111-093-12 для мотора Tohatsu 9.9/15/18/20 (2T-4T) совместим с моторами: Mercury · Mercury(Japan Origin Tohatsu) 2-1/2" Gearcase(14 Tooth Spline) · 9.9HP Bigfoot 4 Stroke 2005 г – наст. время · 15, 20HP 4 Stoke 2007 г – наст. время Tohatsu · 9.9 л.с. (2-х такт) 1984 г. - наст.время · 9.9 (4-х такт) 2000-2003 г. · 12 л.с. 1985 - 1988 г. · 15 л.с. 1985 г. - наст. время · 15 л.с. (4-х такт) 2000 г. - наст. время · 18 л.с. 1985 г. - наст. время · 18 л.с. (4-х такт) 2001-2008 г. · 20 л.с. (4-х такт) 2007 г. - наст. время · MFS 9.9, 15, 18, 20 л.с. (4-х такт) · MSFMFS 9.9,15,18,20 л.с. Трехлопастной винт изготовлен из алюминия, с правым вращением, имеет шлицевую посадку на вал. При подборе гребного винта, помимо шага и диаметра самого винта, особое внимание необходимо уделить диаметру ступицы и количеству шлицов. Важная информация Проверка правильно подобранного винта к катеру: · Замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой; · Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем; · Требуется винт с меньшим шагом, если мотор «не докручивает» обороты; · Требуется винт с большим шагом, если мотор превышает обороты. Важные параметры: Трёх- или четырёхлопастной винт Гребной 3-х лопастной винт имеет меньшее сопротивление и более высокий коэффициент полезного действия. Единственное, на 3-х лопастных винтах раньше возникает кавитация. Гребной 4-х лопастной винт при том же диаметре производит большую мощность и снижает вибрацию. Винт с 4-мя лопастями уменьшает время выхода на глиссирование и экономит топливо при движении на крейсерском ходе. Но при небольших мощностях максимально достигаемая скорость судна с 4-х лопастным винтом меньше по сравнению с 3-х лопастным винтом того же диаметра и шага. Диаметр Диаметр гребного винта - это диаметр окружности, охватывающей все лопасти винта. Обычно чем меньше обороты гребного вала, тем больше должен быть диаметр. Правильный выбор диаметра винта очень важен для взаимодействия гребного винта и судна. Как правило, для относительно тихоходных судов используют винт с бо́льшим диаметром, для скоростных судов - с меньшим. Шаг Одна из важнейших технических характеристик – это шаг гребного винта. Размер шага винта соответствует теоретическому расстоянию, на которое винт переместится за один полный оборот в недеформируемой среде.

Схема проезда